齒式聯軸器的知識點詳解及性能

齒式聯軸器的知識點詳解：

齒式聯軸器的薄弱環節，取一片膜片分析其受力狀況。傳遞轉矩時，部分膜片受拉，部分膜片受壓，膜片組1受拉伸長，膜片組2受壓松馳。聯軸器高速旋轉時，山膜片、螺栓及墊圈的質量產生的離心力使所有的膜片均勻受拉。補償軸l句及角向位移時，膜片產生彎曲變形，膜片內存在彎曲應力。

齒式聯軸器的強度分析，學者已開展了大量研究工作。徐啟清采用材料力學法對齒式聯軸器進行了應力分析基于薄板彎曲理論和有限元法建立六孔圓環形和束腰形膜片的計算模型，并進行應力分析；建立了簡化的四分之一膜片有限元模型，計算了扭矩、離心力、軸向誤差、角向誤差引起的應力等采用有限元法計算齒式聯軸器靜動態應力，膜片危險點處的應力計算了齒式聯軸器的應力，得出齒式聯軸器性能與其應力特性有密切關系建立了單張膜片的有限元模型，計算得出膜片的等效應力云圖，并指出了膜片的應力危險區域。上述文獻往往只是對單張膜片建立簡化模型，對于齒式聯軸器整體接觸有限元分析的相關研究鮮有報道。

聯軸器是連接電動機與壓縮機的中間部件，它與電動機及轉子軸徑的配合精度也會對機組的振動產生影響。因此，對壓縮機聯軸節、電動機聯軸節的加工，提出了   高的要求，聯軸節的內孔、外圓、端面   采用磨削加工，在面粗糙度的同時，也滿足了同軸度及垂直度的要求，這樣不僅提高了電動機聯軸節與電動機軸徑、壓縮機聯軸節與轉子軸徑的配合精度，而且為以后的安裝找正帶來了方便。聯軸器是高速旋轉的部件，在工作過程中，其偏心量產生的離心力，能產生很大的不平衡力矩，從而引起振動增強，噪聲增大。為了聯軸器的不平衡力矩，控制振動起源，使系統傳動平穩，將聯軸器的動平衡等級提高到級，并且在動平衡結束后，將各聯軸節的相對位置，以及各螺栓對應的螺母、孔都做了標記，為以后的安裝調試提供了基準。

齒式聯軸器的性能：

齒式聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，，使用壽JZM型重型機械用膜片軸器具械、承載能力大、質量輕、結構尺寸小，傳動效率和傳動、性好、裝拆方便，且具有無相對滑動，不需潤滑，使用壽命長、無噪聲、耐酸、堿、等特點，可用于高溫、低溫和有油、有水和腐蝕介質的工況環境。適用于中、高速、大轉矩軸系傳動。以及各種機械裝置載荷變化不大的軸系傳動，通用性。

聯軸器廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍?！↓X式聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單齒式聯軸器和雙齒式聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單齒式聯軸器不太適應偏心。而雙齒式聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。

齒式聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。齒式聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，齒式聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。