齒式聯軸器使用安裝及如何選購

齒式聯軸器使用安裝：

齒式聯軸器是靠彈性元件和金屬膜片帶動傳遞扭矩，由于螺栓和膜片及半聯軸器相互摩擦，需要對聯軸器進行調質處理下其聯軸器使用情況。聯軸器進行調質處理要求工件整個截面淬透，使工件以細針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。通過高溫回火，以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度   達到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。

(1)考慮螺栓預緊力、扭矩、離心力等載荷，建立了齒式聯軸器計算模型，通過接觸有限元分析，研究了安裝誤差對齒式聯軸器力學性能的影響規律。

(2)各膜片的等效應力值相差較大，兩端膜片應力   大，中間膜片依次減小且分布較均勻，離心力對膜片應力影響較為明顯。

(3)軸向偏離、徑向不對中、角向不對中等安裝誤差對膜片組的綜合位移和等效應力有較大影響，其中角向誤差的影響   大，安裝時應嚴格控制角向誤差。

如何選購齒式聯軸器？

1、齒式聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

2、齒式聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1。5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

3、齒式聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

4、選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。

5、另一方面，齒式聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常的。

6、額定扭矩（N.m）。

隨著技術的不斷發展，風力發電技術在世界上了飛快的發展，越來越多的兆瓦級大型風力發電機組相繼建成并投入運行，風電市場前景異常廣闊。齒式聯軸器是風力發電機組中的重要部件，而金屬膜片是齒式聯軸器的關鍵部件，通過它來傳遞轉矩和運動，其設計的好壞將直接影響到整個機組的正常運行和使用壽命，因此有在設計階段對齒式聯軸器進行振動分析和疲勞計算，為聯軸器的性設計提供依據。本文課題研究就是在這樣的背景下，應某企業的需求，對風力發電機組的齒式聯軸器進行振動分析和疲勞計算。齒式聯軸器裝置措施：齒式聯軸器裝置前，應清洗兩軸端面，反省端面鍵槽口等共同狀況；齒式聯軸器裝置今后，正常運轉一個班，反省   螺釘；為了避免膜片在高速運轉發作的微動磨損，招致膜片螺栓孔呈現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或對膜片外表進行減磨涂層處置，高速齒式聯軸器；應防止長時間超載運用和操作變亂的發作；在任務運轉中，應常常反省齒式聯軸器能否發作異常景象，若有異常景象發作及進維修；在能夠因為運轉的齒式聯軸器惹起人身和設備變亂的各個場地接納恰當的平安防護辦法。注意聯軸器裝置的問題，正確的處理好安裝的完成。定期的觀察、檢查、保養的工作，切合實際的做到安裝。

傳動聯軸器技術和應用發展趨勢有以下幾點：一是與主機、負載綜合分析和配套。如工程機械、車輛、船舶動力傳動，都需要傳動聯結件的特性與發動機和負載機械特性進行系統分析，從而進行傳動聯結件的   佳選擇。二是對傳動聯結件質量要求的不提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產品的過程和   終檢驗的要求提高。三是隨著主機要求的變化以及技術發展的需要，對傳動聯結件的技術發展和技術   為重視。四是傳動聯結件本身的配套向化發展。如離合器、制動器的摩擦材料、聯軸器的彈性元件，離合器、制動器的液壓、氣動和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標準件均   趨化。

在，傳動聯結件的生產均以化為主，一般規模為中、小型，人員在數十至數百人，也有很多企業是性的，在世界各國有他們的生產、銷售和服務網點。也有一些傳動聯結件公司是大集團公司的一部分。這些傳動聯軸器公司的共同特點是產品技術含量高，適應當前重機配套的技術需要，加工設備，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理，注重技術和技術進步。國內國營傳動聯結件生產廠不多，也有一些大型冶金設備、重型設備、鋼廠、電廠、造船廠有自已的工段式車間進行傳動聯結件的配套生產，而在汽車行業相對這些國營生產廠較多些。除此之外，小規模的民營企業較多，可以生產較為單一的產品。