梅花聯軸器材質與膜片聯軸器核心部件

梅花聯軸器的材質一般分為35號鑄鋼和45號鑄鋼，主要區別在于密度和硬度等級的區別，俗稱鋼號區別。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。

梅花彈性聯軸器主要采用鑄造特種鋼。為適應需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種性能。例如，含錳11％～14％的高錳鋼能磨損，多用于礦山機械、工程機械的零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。

任意一個聯軸器組件的平衡等級是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的   大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯軸器組件的平衡等級和計算平衡的各個步驟見計算示例。

(1)聯軸器選用者應選擇適當的聯軸器平衡等級，軸承、軸承座、底座的剛性：機械傳動系統對旋轉零件來說，具有撓性底座或支架，對聯軸器的不平衡狀態較敏感。

(2)聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要，則取決于每一種的被聯接機器的性能，   好由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機器制造廠在提供其設備的同時，也擬訂好適當的撓性聯軸器平衡等；

(3)若不能從機器制造廠適當的聯軸器的等級。軸向偏移：若某機械的軸伸較長或撓性大，則對聯軸器不平衡狀態比較敏感。由聯軸器重量引起的軸承載荷與軸承總載荷之間的關系：若某機械選用輕載軸承或聯軸器載荷基本上由聯軸器的懸臂負荷引起的，則此機械對聯軸器的不平衡狀態較敏感，具有懸臂轉子或懸臂負荷的機械裝置，通常聯軸器的不平衡狀態比較敏感。

膜片聯軸器的核心部件，按膜片的形狀可分紅束腰式、圓環式、聯合連桿式、輪輻是、多地方式。根據聯軸器的工作狀況，我們可以將聯軸器的受力總結為下列四種，并給出啦不一樣品種力的計劃方法，以八孔束腰式膜片為研究關于象。

（1）角向拆卸誤差引起的彎曲應力。它可以根據下圖的簡化來求解。由于在軸線角向的拆卸理論誤差，使膜片沿軸線地位發生周期性彎曲變形，況且它是決定聯軸器膜片倦怠時候的主要原因。根據角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在軸線地位的位移，徑向位移和軸向位移活動。通過角度傾斜可以求出恢復力矩H的分寸，一般情況下，聯軸器膜片的角位移是很小的，因此膜片變形屬于小變形，可以運用薄板小撓度彎曲理論來分析。

（2）由于軸向拆卸的誤差，使膜片沿軸線地位發生彎曲變形。該位移加載在地方螺栓孔處的軸線地位，徑向位移和軸向位移活動。在兩端的兩內中間空來施加禁錮，地方孔來承受載荷。這樣就把它作為靜定簡支機構來處理。

（3）高速旋繞時由于慣性所發作的離心應力。

膜片聯軸器可以主動補償由電機引起的軸向、徑向和角偏移，以及由制造誤差、安裝誤差、軸承變形和溫度上升等因素引起的影響。膜片聯軸器屬于撓性聯軸器中的金屬彈性元件，從動機傳遞扭矩，彈性振動，無噪聲，無潤滑的優點是現今替代齒輪聯軸器及一般聯軸器的理想產品。

膜片聯軸器螺栓連接無需被連接件上切制螺紋，使用不受連接件限制，結構簡單，拆裝方便。雙頭螺栓可以在受結構限制不能使用螺栓，但又需要聯接結構緊湊的場合使用。螺栓聯接不帶螺母，還有光整的外露表面，但不適合用于頻繁拆卸連接，以免損壞螺紋孔。